Wieder ist eine Woche vergangen, und wie versprochen, haben wir das Kingma Tool weiter getestet. Auch weitere Kollegen haben uns ihre Erfahrungen mitgeteilt.
VW Passat 2007:
Das Kingma Tool wurde an einem Passat Baujahr 2007 getestet. Ergebnis: Beim Auslesen des Kilometerstands schaltete sich der Tacho ab. Es wurden weder Kilometer erkannt noch war eine Programmierung möglich.
This browser does not support the video element.
Porsche Cayenne 2009:
Beim Cayenne aus dem Jahr 2009 konnte das Kingma Tool keine Verbindung zum Tacho aufbauen, wodurch eine Programmierung nicht möglich war.
Alfa Giulia 2016:
Der Kilometerstand wurde zwar erkannt, jedoch wurde keine Programmierung durchgeführt – obwohl der Programmierprozess scheinbar durchlief.
This browser does not support the video element.
EZS B-Klasse 2006:
Nach erneutem Testen der Programmierung des Zündschlosses (EZS) stellte sich heraus, dass das Kingma Tool das EZS fehlerhaft programmierte. Infolgedessen war das Fahrzeug nicht mehr startfähig.
Fazit:
Wir bezweifeln, dass die originale Enigma-Software je so fehlerbehaftet war, wie es derzeit beim Kingma Tool der Fall ist. Cryptomotive stand bislang für Qualität, und das originale Enigma Tool arbeitet so, wie es soll.
Wir haben ECUHelp, den Hersteller des Kingma Tools, über die aufgetretenen Probleme informiert. Leider erhielten wir keine professionellen Antworten, mit denen wir etwas anfangen konnten. Somit bleibt das Nachbaugerät des Enigma Tools in vielen Fällen unbrauchbar.
Wie viele Fahrzeugmodelle tatsächlich mit dem Kingma Tool programmierbar sind, ist derzeit unbekannt.
Positiv:
Was wir zum jetzigen Zeitpunkt sagen können: EEPROM-Programmierungen funktionieren zuverlässig und verursachen keine Probleme. Hierfür gibt es Pluspunkte.
Als 2. Gerät kann man sich das Kingma Tool hinlegen, da es nicht gänzlich versagt.