Testbericht - Skeptische Einschätzung des Super DSPIII Nachbaus

Ein Vergleich und Empfehlungen

In der Welt der Tachojustierung und Programmierung von Steuergeräten gibt es eine Vielzahl von Geräten, die um die Gunst der Werkstätten und Techniker wetteifern. Eines dieser Geräte ist das Super DSPIII, das in seiner Originalversion für seine hochwertigen Funktionen bekannt ist. Doch wie sieht es mit den Nachbauten aus? Nach unseren Tests sind wir äußerst skeptisch und möchten Ihnen hier unsere Eindrücke und Empfehlungen näherbringen.

Das Super DSPIII als Originalgerät bietet eine durchdachte Konstruktion und umfassende Freischaltungen, die eine Vielzahl von Funktionen ermöglichen. Allerdings erfüllt der Nachbau dieser Geräte nur eine sehr eingeschränkte Funktionalität, die oft nicht über das hinausgeht, was man als Briefbeschwerer bezeichnen könnte. Aus diesem Grund führen wir das Nachbaugerät nicht in unserem Sortiment.

Das größte Manko des Nachbaus ist das Fehlen zahlreicher Freischaltungen, was die Nutzung erheblich einschränkt. Während die Funktionalitäten des Originalgeräts umfassend aufgelistet sind, ist die tatsächliche Auswahl an unterstützten Fahrzeugen beim Nachbau stark begrenzt. Zudem gibt es zwei verschiedene Versionen des Super DSPIII: eine graue und eine rote, was zusätzlich Verwirrung stiftet und die Kosten unnötig erhöht, besonders bei Fahrzeugen der VAG-Gruppe.

Für die Originalversion des Super DSPIII müssen Sie mit Preisen von etwa 600 Euro für das graue Modell und ab 500 Euro für das rote Modell rechnen. Wenn Sie beide Varianten erwerben möchten, belaufen sich die Gesamtkosten schnell auf etwa 1200 Euro. Angesichts dieser Preisklasse gibt es zahlreiche Alternativen, die Ihnen deutlich mehr Nutzen bieten und Ihnen gleichzeitig Geld sparen helfen.

Eine der häufigsten Fragen, die uns von Kunden gestellt wird, ist, ob das Super DSPIII fehlerfrei funktioniert. Leider müssen wir diese Frage verneinen. In unserer Erfahrung haben wir oft Kunden, die sich wegen fehlerhafter Programmierungen an uns wenden. Diese Rückmeldungen werfen ein Licht auf die Unzuverlässigkeit des Nachbaus.

Trotz unserer eigenen Tests haben wir uns nicht getraut, das Super DSPIII zur Programmierung eines Fahrzeugs einzusetzen. Diese Vorsicht ist durchaus berechtigt, wenn man bedenkt, dass das Gerät anscheinend mehr Probleme verursacht als es Lösungen bietet. Inzwischen scheint das Super DSPIII nahezu vom Markt verschwunden zu sein, was ein weiteres Indiz dafür ist, dass es nicht die erhoffte Leistung erbringt.

Um effektiv und zuverlässig arbeiten zu können, ist es wichtig, die richtigen Werkzeuge zur Hand zu haben. Statt auf den Nachbau des Super DSPIII zu setzen, empfehlen wir folgende Geräte:

• Digiprog 3: Ein vielseitiges Gerät, das für viele Fahrzeugmodelle geeignet ist und sich als äußerst zuverlässig erwiesen hat.
• X300M: Bietet eine breite Palette an Funktionen zur Tachojustierung und Programmierung.
• VVDI Prog: Bekannt für seine Benutzerfreundlichkeit und umfassenden Funktionen.
• R270: Ein weiteres bewährtes Gerät in der Tachojustierungswelt.
• Programme wie Nyo4 und Dash Programmer: Diese Softwarelösungen ergänzen die Hardware optimal und erweitern die Möglichkeiten zur Fahrzeugprogrammierung.

Mit diesen Geräten sind Sie wesentlich besser ausgestattet als mit einem geklonten Super DSPIII, das oft nicht richtig funktioniert.

Zusammenfassend können wir sagen, dass wir keine Kaufempfehlung für das Nachbaugerät des Super DSPIII aussprechen können. Die offensichtlichen Mängel in der Funktionalität und die negativen Rückmeldungen von Kunden sprechen eine klare Sprache. Wenn Sie in die Tachojustierung einsteigen oder bereits in diesem Bereich tätig sind, setzen Sie besser auf bewährte Geräte und Softwarelösungen, die Ihnen die notwendige Sicherheit und Effizienz bieten, um erfolgreich zu arbeiten.