CAN Filter 18 in 1

CAN Filter 18 in 1 für Mercedes-Benz / BMW Universal CAN Filter

Der CAN-Filter ist ein spezielles Modul, das Signale zum Tacho blockiert, um eine Kilometerstand-Abfrage zu verhindern. Durch den Einsatz dieses Filters kann der Tacho auf einen gewünschten Kilometerstand eingestellt werden, ohne dass ein Abgleich mit EZS (bei Mercedes) oder CAS/FEM-Modulen (bei BMW) erfolgt. Somit bleibt der eingestellte Kilometerstand dauerhaft sichtbar.

Einbauanleitung

• Mercedes-Benz: Der CAN-Filter wird einfach zwischen den Tacho und das Fahrzeug gesteckt.
• BMW: Bei BMW-Fahrzeugen muss der CAN-Filter fest in das CAS oder FEM-Modul eingebaut werden.

Fahrzeugliste

Der CAN-Filter ist für folgende Modelle geeignet:

Mercedes-Benz:
S (W222), S (W221), C (W205), C (W204), V (W447), E (W212), E (W207), A (W176), G (W463), ML (W166), SL (R231), GL (X166), B (W246), CLS (W218), SLK (R172), SLS (W197), CLA (W117), GLK (X204)

BMW:
Alle E- und F-Modelle, die mit einem CAS- oder FEM-Modul ausgestattet sind.

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Frage: Warum wird ein CAN-Filter benötigt?
Antwort: Ein CAN-Filter blockiert bestimmte Signale im CAN-Bus-System, die für den Kilometerstand-Abgleich verantwortlich sind. Ohne diesen Filter würde der Tacho bei Wiedereinbau im Fahrzeug den höchsten, in anderen Modulen gespeicherten Kilometerstand übernehmen. Bei Mercedes wird die Kommunikation mit dem EZS (Elektronisches Zündschloss) unterbrochen, bei BMW mit dem CAS4 oder FEM-Modul.

Frage: Was passiert, wenn jemand den CAN-Filter entdeckt?
Antwort: Nicht immer wird ein CAN-Filter aus unehrlichen Gründen eingebaut. Beispielsweise kann der Tacho nach einem Defekt durch einen gebrauchten Tacho mit mehr Kilometern ersetzt werden. In solchen Fällen verhindert der CAN-Filter, dass das EZS oder CAS/FEM den höheren Kilometerstand übernimmt. Insbesondere bei Mercedes-Modellen mit FBS4-Zündschloss (EZS), das nicht angepasst werden kann, ist ein CAN-Filter die einzige Lösung.