UNSERE SERVICE HOTLINE: TEL 01573 / 334 37 64   -  MO - SO VON 10:00 BIS 22:00 UHR 

Digitools24
0
×
 x 

0
Suche - Kategorien
Suche - Kontakte
Suche - Inhalt
Suche - Newsfeeds
Suche - Weblinks
Suche - Schlagwörter
Suche - Online Shop
Search - FAQ Book Pro
Suche - RSFiles!
Suche - jDownloads
Search - EasyDiscuss
Search - Easy Blog
16255-autel-maxisys-pro-ms908p-diagnostic-system-wifi-1
16255-autel-maxisys-pro-ms908p-diagnostic-system-wifi-2
16255-autel-maxisys-pro-ms908p-diagnostic-system-wifi-3
Drucken

AUTEL MaxiSYS Pro MS908P Diagnose mit Wifi Englisch

2799,99 €
Beschreibung

Autel MS908P Beschreibung:
( Nur auf Englisch erhältlich )

Die MaxiSys® Diagnostic Platform ist eine evolutionäre, intelligente Lösung für die Diagnose und Steuergeräteprogrammierung von Kraftfahrzeugen. Der MaxiSys wurde mit der DNA der Autel-Diagnosefamilie entwickelt und bietet viele der prestigeträchtigen Qualitäten des MaxiDAS DS708 mit extremer Benutzerfreundlichkeit und leistungsstarker Diagnoseleistung. Das MaxiSys hat sich jedoch weit über die ursprünglichen Fähigkeiten hinaus entwickelt. Mit einem A9 Quad-Core-Prozessor mit 1,40 GHz, der im Vergleich zu Konkurrenzprodukten eine um 50% höhere Geschwindigkeit bietet, einem 9,7-Zoll-LED-Bildschirm mit einer Auflösung von 1024 x 768 kapazitivem Touchscreen, dem revolutionären, multitaskenfähigen Android-Betriebssystem, kombiniert mit dem bestmöglichen Der MaxiSys ist die perfekte Diagnoselösung für Geschäfte und Techniker, die konkurrenzlose intelligente Technologie und intelligente Reparaturen verlangen.
Vorteil der MaxiSys Pro MS908P-Software:
1. Umfangreiche Fahrzeugabdeckung für mehr als 80 US-, asiatische und europäische Fahrzeugmarken
2. Dank der einfachen und intuitiven Navigation können Sie schnell und einfach finden, was Sie benötigen
3. Open Source Android-Betriebssystem für schnelles Booten und Multitasking
4. Zeigt Live-Daten in Text, Grafik, Analog- und Digitalanzeige an, um die Daten zu überprüfen und zu analysieren
5. Konfiguriert Anzeigeoptionen, setzt Auslöser, zeichnet auf und gibt Ergebnisse mit einer Berührung wieder
6. Cloud-basierter Datenmanager speichert Kunden- und Fahrzeugdatensätze, Scannerdaten und Notizen für Techniker
MaxiSys Pro MS908P-Funktion:
1. 9,7 Zoll 1.024x768 LED-hintergrundbeleuchtetes, glänzendes Multi-Touch-Display mit IPS-Technologie
2. Außerordentlich leistungsfähiger Quad-Core-Prozessor Cortex-A9
3. Eingebaute wiederaufladbare Lithium-Ionen-Batterie für bis zu 8 Stunden Dauerbetrieb
4. 802.11n Wi-Fi mit Dualband (2,4 GHz und 5,0 GHz) für den Zugriff auf Ihre bevorzugten Webressourcen
5. Eingebaute 5-Megapixel-Rückfahrkamera mit Autofokus und Blitzlicht
6. Das robuste, ergonomische Design des Shops zeichnet sich durch einen starken Gummischutz und Gehäuse aus;
7. USB-, Audio- und Hilfsanschlüsse erleichtern den Anschluss von Zubehör
8. Umfassende Funktionen für Codes, Live-Daten, Ansteuerungstests, Anpassungen, Codierungen und Steuergeräte-Programmierung
9. Internes zuverlässiges und schnelles 32-GB-Solid-State-Laufwerk für bessere Leistung.

MaxiSys Pro 908P Fahrzeugliste:
AUDI, BENZ, BMW, DACIA, EU FORD, AU Ford, Ford, Holden, LANDROVER, MINI, OPEL, PEUGEOT, RENAULT, SITZ, SKODA, VW, VOLVO, SMART, JAGUAR, BENZ SPRINTER, SAAB, FIAT, ABARTH, LACIA ALFA ROMEO, VAUXHALL, MAYBACH, BENTLEY, BUGATTI, PORSCHE, GM, CHRYSLER, FORD, SUZUKI, KIA, DAUOO, ISUZU, TOYOTA, SUBARU, SCION, NISSAN, MITSUBISHI, LEXA, INFINITI, JUNAI.
 

AUTEL MAXISYS Pro selbst hat bereits Steuergeräte-Programmierfunktionen für BENZ- und BMW-Fahrzeuge unterstützt. Wenn Sie Unterstützung für weitere Automodelle benötigen, müssen Sie zur Implementierung dieser Funktion das J2534-Gerät zusammen mit der OEM-Software verwenden. J2534 DEVICE kann nicht nur mit AUTEL MAXISYS Pro verwendet werden, sondern auch mit anderer OEM-Software.


Mit zusätzlicher OEM-Software kann der MaxiFlash Pro auch als Pass-Thru-Diagnosetool verwendet werden, mit dem Benutzer Diagnose-Fehlercodes (DTCs) und Datenprotokoll-PIDS lesen und löschen, Sensordaten sammeln und generische OBDII-Daten usw. protokollieren können.

MaxiSys Pro MS908P Spezifikation:

Betriebssystem: AndroidTM 4.0, Ice Cream Sandwich
Prozessor: Samsung Exynos Quad-Core-Prozessor 1,4 GHz
Speicher: 2 GB RAM und 32 GB interner Speicher
Anzeige: Kapazitiver 9,7-Zoll-LED-Touchscreen mit einer Auflösung von 1024x768P
Konnektivität: Ethernet: RJ45-Ethernet-Verbindung, Mobilfunk: 3G / 4G-Modul: WCDMA
Kamera (Rückseite): Nach hinten gerichteter, 5,0 Mexgapixel, AF mit Blitzlicht
Sensoren: Schwerkraftbeschleunigungssensor, Umgebungslichtsensor (ALS)
Audioeingang / -ausgang: Mikrofon, zwei Lautsprecher, 3,5-mm-Stereotyp / Standard-Headset-Buchse
Stromversorgung und Akku: 3,7 V Lithium-Polymer-Akku (11000 mAh), Laden über 12 V-Fahrzeugstrom
Eingangsspannung: 12 V (9-24 V)
Leistungsaufnahme: 6,5 W
Betriebstemperatur: -10 bis 55 ° C (14 bis 131 ° F)
Lagertemperatur: -20 bis 70 ° C (-4 bis 158 ° F)
Gehäuse: Stabiles Kunststoffgehäuse mit Gummischutz
Abmessungen (B x H x T): 300 mm (11,81 ") x 220 mm (8,66") x 50 mm (1,97 ")
Gewicht: NW: 1,42 kg (3,13 lb), MaxiSys GW: 8,655 kg (19,08 lb) / MaxiSys Pro GW: 8,052 kg (17,75 lb)

Autel MS908P Funktionsbeschreibungen
DTC & FFD
Wenn diese Funktion ausgewählt ist, zeigt der Bildschirm eine Liste der gespeicherten Codes und ausstehenden Codes an. Wenn die Freeze Frame-Daten bestimmter DTCs verfügbar sind
Zur Anzeige wird auf der rechten Seite des DTC-Elements eine Schneeflockentaste angezeigt. Die Funktion "Codes löschen" kann durch Antippen der Funktionstaste auf angewendet werden
der untere untere Bildschirmrand.

Gespeicherte Codes
Gespeicherte Codes sind die aktuellen emissionsbezogenen Fehlercodes des ECM des Fahrzeugs. OBDII / EOBD-Codes haben je nach Emissionsschweregrad Priorität
  Codes mit höherer Priorität überschreiben Codes mit niedrigerer Priorität. Die Priorität des Codes bestimmt die Beleuchtung der MIL und des Codeserase
Verfahren. Die Hersteller ordnen die Codes unterschiedlich ein, also erwarten sie unterschiedliche Unterschiede zwischen den Marken.

Ausstehende Codes
Dies sind Codes, deren Einstellungsbedingungen während des letzten Fahrzyklus erfüllt wurden, müssen jedoch zuvor in zwei oder mehr aufeinander folgenden Fahrzyklen erfüllt werden
der DTC setzt tatsächlich ein. Der beabsichtigte Gebrauch dieses Dienstes ist die Unterstützung des Servicetechnikers nach einer Fahrzeugreparatur und nach der Freigabe
Diagnoseinformationen, indem Testergebnisse nach einem einzigen Fahrzyklus gemeldet werden.
a) Wenn ein Test während des Fahrzyklus fehlgeschlagen ist, wird der mit diesem Test verbundene Fehlercode gemeldet. Wenn der anstehende Fehler nicht erneut innerhalb von 40 bis 40 Sekunden auftritt
Bei 80 Aufwärmzyklen wird der Fehler automatisch aus dem Speicher gelöscht.
b) Von diesem Dienst gemeldete Testergebnisse weisen nicht unbedingt auf eine fehlerhafte Komponente oder ein fehlerhaftes System hin. Wenn Testergebnisse einen anderen Fehler anzeigen
Nach einer zusätzlichen Fahrt wird ein Fehlercode gesetzt, um eine fehlerhafte Komponente oder ein fehlerhaftes System anzuzeigen, und die MIL leuchtet.

Standbild
In den meisten Fällen ist der gespeicherte Rahmen der letzte DTC, der aufgetreten ist. Bestimmte DTCs, die einen stärkeren Einfluss auf die Fahrzeugemission haben, haben a
Höhere Priorität. In diesen Fällen ist der DTC mit der höchsten Priorität derjenige, für den die Freeze-Frame-Datensätze aufbewahrt werden. Freeze-Frame-Daten enthalten
eine „Momentaufnahme“ der kritischen Parameterwerte zum Zeitpunkt der DTC-Einstellung.

Codes löschen
Diese Option wird verwendet, um alle emissionsbezogenen Diagnosedaten wie Fehlercodes, Standbilddaten und herstellerspezifische erweiterte Daten zu löschen
das ECM des Fahrzeugs und setzt den Status des I / M-Bereitschaftsmonitors für alle Fahrzeugmonitore auf den Status "Nicht bereit" oder "Nicht abgeschlossen" zurück
Der Bildschirm wird angezeigt, wenn die Option zum Löschen von Codes ausgewählt ist, um einen versehentlichen Datenverlust zu verhindern. Wählen Sie im Bestätigungsbildschirm Ja, um fortzufahren, oder
Nein zu beenden.

I / M Bereitschaft
Diese Funktion dient zur Überprüfung der Bereitschaft des Überwachungssystems. Es ist eine ausgezeichnete Funktion, bevor ein Fahrzeug überprüft werden kann
Einhaltung eines staatlichen Emissionsprogramms. Durch Auswahl von I / M-Bereitschaft wird ein Untermenü mit zwei Optionen geöffnet:
DTCs Cleared (DTCs gelöscht): Zeigt den Status der Monitore seit dem letzten Zeitplan an, an dem die DTCs gelöscht werden.
Dieser Fahrzyklus: Zeigt den Status der Monitore seit Beginn des aktuellen Fahrzyklus an.

Lebensdaten
Diese Funktion zeigt die Echtzeit-PID-Daten von der ECU an. Die angezeigten Daten umfassen analoge Ein- und Ausgänge, digitale Ein- und Ausgänge,
und Systemstatusinformationen, die auf dem Fahrzeugdatenstrom rundgesendet werden.

O2 Sensor Monitor
Diese Option ermöglicht das Abrufen und Anzeigen der Testergebnisse der O2-Sensorüberwachung für die zuletzt durchgeführten Tests vom Bordcomputer des Fahrzeugs.
Die O2-Sensor-Monitor-Testfunktion wird nicht von Fahrzeugen unterstützt, die über ein CAN (Controller Area Network) kommunizieren. Für O2 Sensor Monitor
Testergebnisse von mit CAN ausgestatteten Fahrzeugen, siehe On-Board Monitor

Bordmonitor
Mit dieser Option können Sie die Ergebnisse von On-Board-Monitor-Tests anzeigen. Die Tests sind nützlich, nachdem das Fahrzeug gewartet wurde oder nachdem es gelöscht wurde.

Komponententest
Dieser Dienst ermöglicht die bidirektionale Steuerung des ECM, sodass das Diagnosewerk Steuerbefehle zum Bedienen des ECM übertragen kann
Fahrzeugsysteme. Diese Funktion ist hilfreich, um zu bestimmen, wie gut das ECM auf einen Befehl reagiert.

Fahrzeuginformationen
Die Option zeigt die Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN), die Kalibrierungsidentifikation und die Kalibrierungsverifikationsnummer (CVN) sowie an
andere Informationen des Testfahrzeugs.

Fahrzeugstatus
Dieses Element wird verwendet, um den aktuellen Zustand des Fahrzeugs zu überprüfen, einschließlich der Kommunikationsprotokolle von OBD II-Modulen und abgerufenen Codes
Anzahl, Status der Störungsanzeige (MIL) und andere zusätzliche Informationen werden möglicherweise angezeigt.

Bedienung
Der Service-Bereich wurde speziell entwickelt, um Ihnen einen schnellen Zugang zu den Fahrzeugsystemen für verschiedene geplante Service- und Wartungsarbeiten zu ermöglichen.
Der typische Bildschirm für den Servicebetrieb besteht aus einer Reihe von menügesteuerten ausführenden Befehlen. Folgen Sie den Anweisungen auf dem Bildschirm, um die entsprechenden Optionen auszuwählen
Ausführungsoptionen, geben Sie korrekte Werte oder Daten ein und führen Sie die erforderlichen Aktionen aus. Das System führt Sie durch die vollständige Leistung für
verschiedene Serviceeinsätze.

Zu den am häufigsten ausgeführten Servicefunktionen gehören:
Ölrückstellservice
TPMS-Programmierservice
EPB-Dienst
ABS / SRS-Dienste
SAS-Kalibrierungsdienst
DPF-Regenerationsdienst

In diesem Abschnitt werden die Hauptfunktionen für den Fahrzeugservice beschrieben:

Ölrückstellservice
Mit dieser Funktion können Sie ein Reset für das Motoröl-Lebensdauer-System durchführen, das in Abhängigkeit von der Zeit ein optimales Ölwechselintervall berechnet
Fahrzeugfahrbedingungen und Klima. Der Oil Life Reminder muss bei jedem Ölwechsel neu eingestellt werden, damit das System berechnen kann, wann
Der nächste Ölwechsel ist erforderlich.

Reifendrucküberwachungssystem (TPMS)
Mit dieser Funktion können Sie die Reifensensor-IDs von der ECU des Fahrzeugs schnell abrufen und TPMS durchführen
Programmier- und Reset-Verfahren, nachdem die Reifensensoren ersetzt wurden.

Elektrische Parkbremse (EPB)
Diese Funktion kann vielfältig eingesetzt werden, um das elektronische Bremssystem sicher und effektiv zu warten. Die Anwendungen umfassen
Deaktivieren und Aktivieren des Bremssteuersystems, Unterstützen bei der Bremsflüssigkeitssteuerung, Öffnen und Schließen von Bremsklötzen und Bremsen
nach Disc- oder Pad-Austausch usw.

ABS / SRS-Dienste
Mit dieser Funktion können Sie verschiedene bidirektionale Tests durchführen, um die Betriebsbedingungen beider Antiblockiersysteme zu prüfen
und das zusätzliche Rückhaltesystem, z. B. automatisiertes Entlüften, Pumpenmotortest und Überprüfen der Modulinformationen usw.

Service des Lenkwinkelsensors (SAS)
Mit dieser Servicefunktion können Sie eine Kalibrierung für den Lenkwinkelsensor durchführen, der den Strom permanent speichert
Lenkradposition als Geradeausposition im EEPROM des Lenkwinkelsensors. Nach erfolgreichem Abschluss der Kalibrierung
Der Fehlerspeicher des Lenkwinkelsensors wird automatisch gelöscht.

DPF-Regenerationsdienst
Die Servicefunktion für Dieselpartikelfilter führt den Regenerierungsvorgang aus, der zum Löschen des DPF-Reinigungsvorgangs erforderlich ist
die Verstopfung durch ständiges Verbrennen der im DPF-Filter festgehaltenen Partikel. Wenn die DPF-Anzeige am Fahrzeug leuchtet
Wenn Sie den DPF-Regenerierungszyklus erfolgreich durchlaufen haben, werden Sie feststellen, dass die DPF-Lampe automatisch ausgeschaltet wird.

Autel MaxiSys Pro M908P Bewertungen
Von Dave.J am 20. Mai 2017
Lassen Sie mich nur sagen, dass ich kein Problem bei der Online-Registrierung bei Autel hatte und ich habe die Seriennummer und das Passwort direkt vom Bildschirm der Maschine übernommen, wie sie online angezeigt werden. Nachdem ich mich registriert hatte, installierte ich auch die mitgelieferte CD. Dann kaufte ich eine 32 GB SD-Karte (Ultra), nicht dass es darauf ankommt, aber das ist das Maximum. Ich habe alle Updates auf der Karte installiert und der Boom ging weiter. Dann nahm ich die Karte aus der Maschine und lieferte die 8GB als Backup. Ich werde auch noch 32 GB bestellen, um sie im Safe zu behalten. Es gab überhaupt keine Probleme. Meine Seriennummer hatte ein Q, das aus den USA stammt. Mein WLAN funktioniert auch gut.

Von Juan H am 21. Oktober 2016
Ich schulde vielen Scannern, The Autel hat mir die Fähigkeit gegeben, mehr Fahrzeuge zu scannen, mehr Funktionen zu sehen. Ich bin sehr zufrieden mit der Pruchase. Ich würde diesen Scanner jedem empfehlen, erschwinglich. Hat sich für meinen Shop gewundert.

Mit Pen Ne am 17. Juni 2016
Am besten für Ihr Geld, ich bin ein Meistertechniker mit zehn Jahren Erfahrung als professioneller Techniker. Für das Geld tut dieser Scanner mehr als jeder andere seiner Konkurrenz für einen Bruchteil des Preises. Es macht meinen Scanner zu schade! Funktioniert fast jeder Hersteller und jedes Modell, das ich mit ihm programmiere, Anpassungs- und Servicelichter zurücksetzen, Live-Daten betrachten, Tests ausführen, usw. kann nichts schief gehen

Von ARamada am 10. Februar 2016
Wir haben ein kleines Gebrauchtwagengeschäft, und dieser Scanner hat mehr als ausreichend gewesen. Er holte Codes aus verschiedenen Modulen, die Live-Daten und die Fähigkeit, mit fast allen Marken / Modellen zu kommunizieren. Wenn es eine Beschwerde gibt, ist es, dass es keine interne Batterie hat, daher muss diese immer angeschlossen sein und kann nicht mit eingeschaltetem Akku herumlaufen. Die Updates kommen ständig, was ein weiterer Pluspunkt ist. Es könnte eine kleine Abstimmung sein, einige Wörter sind falsch geschrieben, aber ansonsten hat es gut funktioniert.

Von Texas Cowboy im Juli 2015
Ich lerne immer noch alles über dieses Gerät, aber ich könnte meine Arbeit ohne es nicht machen. Es ist toll! Ich stimme den Warnungen anderer zu - stellen Sie sicher, dass Sie eines bestellen, das nicht aus China stammt, damit Sie Updates erhalten können.

Autel MaxiSys Pro MS908P Paketliste
1. Hauptteil
 
Kurzanleitung
Leichtere Sicherung
Hauptkabel
Schutzhülle
USB-Kabel
Handbuch
Zigarettenanzünder
CD (CD)
AC / DC-Netzteil
Clipper-Kabel
Kapazitiver Stylus-Stift
Weiche Kleidung
Packliste
Mini-USB-Kabel
Serielles Ethernet-Kabel
MaxiFlash Elite
 
2. Adapter
 
GM / Daewoo-12-Adapter
PSA-2-Adapter
Fiat-3-Adapter
Audi-2 + 2-Adapter
BMW-20 Adapter
Benz-38-Adapter
Kia-20-Adapter
Mitsubishi / Hyundai-12 + 16 Adapter
Nissan-14 Adapter
Honda-3-Adapter
Chrysler-16-Adapter
Benz-14-Adapter (optional)

Kundenrezensionen

Es gibt noch keine Rezensionen für dieses Produkt.

TOP